İspanya’da Tren Kazası Nasıl Gerçekleşti ve Soruşturma Soruları Ne Olacak?

Ses kayıtları parmağı kontrol merkezine yöneltiyor, ancak sinyal sistemi ve teknik konularla ilgili de sorular var

Madrid’den Sevilla’ya giden yüksek hızlı tren, Çarşamba sabahi Toledo yakınlarında aynı raylardaki başka bir trene arkadan çarparak en az 69 kişinin ölümüne neden oldu.

Her iki tren de sinyal sisteminin devre dışı kalması üzerine daha önce durduruldu. Devlet sahipliği İspanyol treni olan Renfe AVE seferinin sürücüsü, kontrolörler tarafından yolculuğa yeniden başlaması için uyarıldı ancak önündeki trenin içine daldı; bu tren özel işletmeci Iryo’ya aitti. AVE treninin ön vagonları ve Iryo treninin arka vagonları imha edilirken, diğerleri raydan outtu.

‘İnsanlar havaya uçuruldu’: İspanya’da trenin çarptığı anı anlatan yolcu – video

Bu nasıl olabilirdi?

Bu felaketin doğası ile korkunç insan kayıpları özellikle şok edici görünüyor. Yüksek hızlı hatlarda, trenlerin aynı rayda birbirine yaklaşmasını engelleyecek farklı otomatik tren işletme türleri dahil olmak üzere çok sayıda güvenlik önlemi bulunuyor.

Hükümet tarafından İspanyol medyasına sunulan ses kayıtları, parmağı kontrol merkezine yöneltiyor; Madrid’deki bir kontrolör, durdurulan AVE treninin sürücüsüne düşük hız yerine “con marcha normale” – normal işletme altında – gitmesi için talimatta bulundu. Bu talimat, ulaşım Bakanı Óscar Puente tarafından “anlaşılabilir” bir kararla tanımlandı.

Bu daha önce oldu mu?

Arkadan çarpışmalar, uluslararası hızlı ağlardaki herhangi bir tren çarpışması kadar nadirdir. En yakın benzetme, 2011’de Çin’de yüksek hızlı bir tren’in Wenzhou’da duran bir ekspres trene çarpması ve 46 kişinin ölümüyle gerçekleşti. Bu yıl Bedford’daki iki East Midlands treni arasındaki arkadan çarpışma, 40 yıl içinde İngiltere’de bu türdeki ilk ölümcül çarpışma oldu ve otomatik tren işletme’si olmayan bir demiryolu kesiminde, sürücünün tehlike sinyaline rağmen yavaşlatmamağı iddia edilmesiyle meydana geldi.

Soruşturanlar ne soracak?

Ses kaydının insan kaynaklı hatanın kritik bir rol oynadığını gösteriyor gibi görünmesiyle birlikte, sinyal sisteminin ilk başarısızlığının neyin neden olduğu gibi belirsizliğini koruyan diğer unsurlar da var. Soruşturma ekipleri, Renfe treninin geçmesine izin veren ancak Iryo treninin durmasına yol açan olayların sıralamasını ve teknik sorunları da inceleyecek.

Sinyörcüler ya da hat kontrolörleri giderek uzaktan bilgisayar merkezlerinde çalışıyor olsa da, işinin getirdiği risk ve sorumluluk konusunda son derece bilinçliler. Her soruşturma, bu yöndeki talimatın hangi koşullar ya da baskılar sonucu verilmiş olabileceğini ortaya koymaya çalışacak.

Hem hava hem de demiryolu taşımacılığında tüm yüksek teknolojili ulaşım sistemlerinde bilinen güvenlik riskleri mümkün olduğunca kökünden yok ediliyor. Kaza soruşturmaları genellikle nadir, hatta benimsiz teknik arızalarla insan hatasının birleşimini ortaya çıkarıyor.

İçin ne anlama geliyor?

İspanyol hükümeti, bu son felaketin, Ocak ayında aynı hat üzerinde raydan çıkan bir trenin ardından iki trenin karşı karşıya çarpmasıyla sonuçlanan kazadan tamamen bağımsız olduğunu kanıtlamak isteyecek.

Tren sürücüleri, bu haftaki çarpışmadan çok daha önce, demiryolu ve oradaki insanlara yapılan yatırım eksikliğine karşı grev yapmayı planlıyordu; sendikalar bu durumun güvenlikle doğrudan bağlantılı olduğunu belirtiyor.

Madrid’i Seville ve Barcelona’a bağlayan İspanya’nın yüksek hızlı demiryolunun başarısı, British demiryolu planlamacılarının kıskançlığına konu olmuştu. Modern bir yapıya sahipti ve başkattan Andalusia’ya olan yolculuğu iki buçuk saate indirmişti; araba bunun iki katını, toplu taşıma alternatifi olan otobüs ise üç katını alıyor. İyi toplu taşıma bağlantıları iş ve büyümeye getirir; bunların kaybedilmesi tam tersini getirebilir.

Avrupa demiryolları güvenli mi?

2010’dan beri süregelen uzun vadeli eğilim, demiryolunda her türlü ölümin azalması yönünde. Çoğu yıl, çoğu ülkede, herhangi bir tren kazasında yolcu ölümü yaşanmıyor; bu, karayollarındaki ölümler yanında neredeyse ayrı bir dünyada. Ancak demiryollarına yönelik yatırımların yetersizliğine ilişkin endişeler, özellikle pandemi sırasında bilet gelirlerinin azalmasıyla maliyet ve sübvansiyonların patlamasının ardından, yalnızca İspanya’ya özgü değil.

• İspanya
• Tren kazaları
• Demiryolu taşımacılığı
• Avrupa
• haber

Bu haberle ilgili daha fazlası

Bu haberle ilgili daha fazlası

• İspanya’da tren kazasının ardından yas dönemi başlatıldı, enkazda kayıplar için arama sürüyor

• ‘Her şey bir saniyenin altında oldu’: Hayatta kalanlar, İspanya’daki ölümcil tren kazasının ayrıntılarını anlattı

• İspanya’da yüksek hızlı tren çarpışması: Ölü sayısı 68’e yükseldi, onlarca kişi yaralandı – Canlı gelişmeler

• Bu yıl ikinci ölümcil tren çarpışması, İspanya’nın hızlı demiryolu ağı üzerinde soru işareti yarattı

• İspanya Başbakanı Sánchez, Toledo’daki tren kazasında en az 68 kişinin ölümünün ardından üç gün yas ilan etti

• ‘İnsanlar havaya savruldu’: Yolcu, İspanya’da trenin kazaya uğradığı anı anlattı – Video

• Zemin çekimleri, İspanya’daki ölümcil demiryolu kazasının sahnesini gösteriyor – Video

• Havadan çekimler, İspanya’daki ölümcil tren çarpışmasının ardından sahneyi gösteriyor – Video