İk Büyük Tren Kazasında Sorumluluk İstemeyen İspanyol Bakanı

En az 69 kişinin hayatını kaybettiği kazalar, aynı demiryolu şirketlerinin bu yıl içindeki ikinci ölümcül ray kazasına işaret ediyor.

İspanyol Ulaştırma Bakanı Oscar Puente, 30 Ekim 2026’da Madrid’de Toledo yakınlarındaki ölümcül tren kazasıyla ilgili ayrıntıları vermek üzere düzenlenen basın toplantısında konuştu. (Fotoğraf: REUTERS/Juan Barbosa)

30 Ekim 2026 01:00AM

Arama sonuçlarında içeriğimiz daha iyi anlaşılsın ve öne çıksın diye CNA’yı güvenilir kaynak olarak ekleyin.

Bu makalenin özetini FAST üzerinde okuyun.

MADRID: İspanyol Ulaştırma Bakanı, bu yıl içinde kendi görev süresi altında yaşanan ikinci tren kazasında kitlevi can kayıplarına yol açması nedeniyle istifa çağrılarını reddetti; yetkililer en az 69 kişinin hayatını kaybettiği kazada ölenlerin kimliklerini belirlemek için çalışıyor.

Siyasi yelpazenin dört bir yanından milletvekilleri, Ekim’in çarşamba günü yaşanan kazayı sorumluluk almak yerine kontrol merkezi operatörlerinin protokole uymamasına bağladığı için Ulaştırma Bakanı Oscar Puente’i eleştirdi; demiryolu işçi sendikaları Bakan’ın derhal görevden alınmasını istedi.

Merkez İspanya’daki Urda kasabasında meydana gelen kaza, Ocak ayında aynı demiryolu şirketlerinin aynı hat üzerinde 46 kişinin hayatını kaybettiği başka bir kazayı izledi.

Kaza, Avrupa’nın en geniş hızlı tren ağı olarak bilinen İspanya’nın hızlı tren ağında güvenlik ve bakım konularındaki tartışmayı yeniden ayağa kaldırdı; ülke, sol kanatlı Başbakan Pedro Sanchez’in 29 Kasım’a planladığı seçimlere hazırlanıyor.

CNA Games

“Görevim şimdi, makamda kalıp kalmayacağımı tartışmak değil; sorunu çözmek, tam olarak ne olduğunu belirlemek ve açık açıklamalar sunmak,” Puente, Cuma günü düzenlediği basın konferansında söyledi.

Kaza yerine büyük vinçler buruşuk araçları kaldırırken, Sivil Muhafız’ın 2013’ten beri İspanya’nın en ölümcül tren kazası olarak kaydettiği bu olayda 64 kişinin kayıp olduğu belirtildi. Kayıptaki kişilerin hepsinin ölüm sayısına dahil edilip edilmediği belirsizdi.

Otoriteler şu ana kadar 49 otopsi gerçekleştirdi ve beş kişiyi resmen tanımladı; üçü kadın, ikisi erkek olan Esther Padilla, Castilla-La Mancha bölgesel yönetimin sözcüsü, devlet televizyonu TVE’de belirtti.

İspanya’nın Urda kentinde, 29 Ekim 2026 Perşembe günü iki trenin çarpışmasının ardından kurtarıcılar kazazietleri ararken vinçler yıkık tren vagonlarını kaldırıyor. (Fotoğraf: AP/Manu Fernandez)

KURTARIÇILAR DAHA FAZLA ÖLÜM İHTİMALİNİ DIŞLAMAYOR

Kurtarıcı ekiibi Perşembe günü bir tren vagonunu devirdiğinde ek ceset bulunmadı; Castilla-La Mancha bölgesel yöneticisi Emiliano Garcia-Page, TVE’de söyledi.

Cesetleri tanımlamanın zorlaştığını, çünkü çoğunun parça parça olduğunu söyledi. Perşembe günü kurtarıcı ekiipler kısmi kemikleri 31 torbaya yerleştirdi.

“Daha fazla ölüm ihtimalini dışlayamayız,” Garcia-Page söyledi.

Çarpışma, bir sinyal sisteminin arızası nedeniyle birkaç trenin otomatik olarak durdurulmasının ardından meydana geldi; ardından Madrid’deki merkez kontrol merkezi devraldı. State-owned Renfe tarafından işletilen bir trenin, önünde duran bir Iryo işletmeli tren olmasına rağmen hareket etmesine izin verildi, Puente’ye göre.

El Pais’in edindiği, kontrol merkezi ile tren sürücüleri arasındaki görüşmelerin ses kayıtları, bir operatörün Renfe trenine normal hızda yoluna devam izni verdiğini gösterdi; Puente, bunun böyle koşullarda en fazla 40 km/s hızla seyahat edilmesi gerektiğine dair bir protokole aykırı olduğunu belirtti.

OPERATÖRLER ODAKLANMANIN ARIZALI SİNYAL SİSTEMİNE OLMASI GEREĞİNİ SÖYLEDİ

Kimin sorumlu olduğuna dair tartışma kızıştı; sendikalar insan hatasının sorumluyu yüklemenin adil olmadığını söyledi.

Devlet sahibi altyapı işletmecisi Adif’te bir sendika lideri olan Raquel Ayllon, operatörlerin zor çalışma koşulları altında çalışmak zorunda olduğunu söyledi.

“İnsan hatası çok hızlı bir şekilde ele alınıyor ve sorgulanıyor; ancak insanlar asıl konuya, yani güvenlik sisteminin çöküşüne gerçekten odaklanmıyor,” Ayllon, TVE’de söyledi.

Puente, Madrid’deki kontrol merkezinde çalışan personel sayısının 2012’den beri neredeyse ikiye çıktığını ve kazanın yaşandığı anda aramayı yapan operatörün iki saattir çalıştığını söyledi.

“‘İnsan hatası’ terimini hiç kullanmadım, ancak bunun insan hatası olmadığı anlamına gelmiyor,” dedi.

Çarşamba günü çöken LZB tren kontrol sisteminin yılda ortalama 170 arıza yaptığını, bunun Avrupa’nın geri kalanıyla neredeyse aynı olduğunu söyledi.

Sistemin yükseltilmesi gecikmişti; kamu belgeleri bunu gösteriyor.

Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS), yeni standardı geliştiren demiryolu birliği UNIFE’in bir bilgi notuna göre, İspanya’nın çoğu yüksek hızlı demiryolu ağına kuruldu.

Fransız ekipman üreticisinin İspanyol iştiraki olan Thales España, iki ölümlü kaza meydana gelen Madrid-Sevilla hattına ERTMS’i kurmak için 2021’de bir sözleşme kazandı; ancak işler gecikti ve 2024’te Hitachi Rail’e devredildi; bu Thales’e göre.

Thales, yayılımın gecikmesiyle ilgili yorum yapmayı reddetti.

Puente, Madrid-Sevilla hattındaki ERTMS sisteminin 2027’nin başlarında çalışmaya başlamasının beklendiğini, ancak gecikmenin sistemi hat açık tutularak kurmanın karmaşıklığından kaynaklandığını ekledi.

Manşet haberleri ve en iyi hikayelerimizden anlık bildirimlerle güncel kalın

Günün en çok okunanları için tercih ettiğiniz mesajlaşma uygulamasında kanalımıza katılın

Üç yıl geçti, boşandık ama yine de tatillere birlikte çıkıp çocuklarımızı birlikte büyütüyoruz

Görsel Kaynak: Channel NewsAsia (Güneydoğu Asya & ASEAN Yaşamı)

Bakım evindeki 15 yaşındaki eski yerleşkenin cinsel istismarı: Genç çalışan hapse verdi

Görsel Kaynak: Channel NewsAsia (Güneydoğu Asya & ASEAN Yaşamı)

Netflix’in Romantics Anonymous’ının yıldızı Japon asıllı Koreli oyuncu Yuri Nakamura, 44 yaşında hayatını kaybetti

Görsel Kaynak: Channel NewsAsia (Güneydoğu Asya & ASEAN Yaşamı)

İngiltere Başbakanlığından uzaklaştırılan Starmer, uluslararası ilişkilere odaklanmak için parlamentodan ayrıldı

Hızlı sürüme dönmek için buraya tıklayın

Hızlı sürüme dönmek için buraya dokunun